
汽车行业:(1)汽车行业景气度触底,去库存力度显著。2019年1-2月,汽车销量增长率约-17.5%,增速接近2011年以来的最低水平。但3月汽车经销商库存预警指数降至55.3,较2018年11月的75.1降幅明显,表明汽车渠道库存去化显著。(2)汽车消费刺激政策有望使行业进入景气周期。2019年1月底,发改委等十部委印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的的实施方案》,其中促进汽车消费为方案重点。由于今年汽车销售数据仍差,后续汽车以旧换新等政策力度有望较大,行业低基数下,刺激政策有望使得行业进入景气周期。(3)汽车行业年初以来滞涨,且估值具有一定吸引力。汽车行业2019年以来上涨29%,涨幅落后于大盘,更显著落后于食品饮料、家居、家电等消费板块。汽车行业市盈率为21.1倍,市净率为2.05倍,与其他行业比处于偏低水平,汽车行业市净率分位数为37%,也低于历史中枢。(4)汽车行业有一定外资增持潜力。汽车行业陆股通持股占自由流通市值比例为4.8%,高于市场平均水平,但年初以来北上资金增持汽车行业的幅度仅为4%,位居倒数第六。我国汽车消费市场潜力较大,且行业龙头企业优势显著,作为北上资金较为青睐的行业,汽车行业今年被增持较少与基本面较差有关。随着行业景气度见底,国内龙头汽车公司有被外资增持的空间。
根据目前透露的信息显示,OPPO R17将首发骁龙670处理器,配备了6.4英寸的水滴全面屏,屏占比达到了91.5%。同时OPPO R17还支持光感指纹屏幕,支持2500万AI智慧美颜。目前,该款手机已经开启预约,感兴趣的小伙伴们可以先下手预约。
光大银行武汉分行行长王彪介绍,5:3:2的模式应用在了光大武汉分行所创新的一款名叫科保贷的产品上。科保贷是针对武汉市科技型企业推出的一款专属融资产品,项下贷款由保险、政府、银行按5:3:2的比例进行风险共担,企业在无须提供任何抵质押物的情况下即可获得贷款支持,并且可享受政府的保费补贴和利息补贴。
责任编辑:吴金明受益于新能源汽车产销量确定性高增长,动力蓄电池出货量也不断增加。电池使用寿命有限,据测算,2018年起,动力电池将进入规模化“退役”阶段。目前来看,电池回收市场主要竞争者以第三方回收企业为主,2016年,湖南邦普、格林美、赣州豪鹏合计占电池回收市场份额超过90%。上市公司涉及废旧电池回收利用的企业主要有,东方精工、天奇股份、格林美、宁德时代、光华科技等。
在上述两个核心问题的大概率假设条件下,如果美股牛市终结,美股经济衰退,中国很难再现第一次牛市终结期间的经济走势短暂背离,更大的概率将是经济周期走向趋同,因此A股大概率仍会同步追随下跌。估值机制来看:A股的估值相对分位水平越高,指数下跌的斜率和跌幅就有可能越大。在本次美股大跌之前,标普500指数的动态市盈率为接近25倍,位于85%的估值分位水平;而上证综指的动态市盈率为接近13倍,位于16%的估值分位水平上。上证综指的估值相对分位水平已经很低,尤其是相较美股而言更是有很大的优势,因此尽管在A股大概率同步跟随美股下跌的情况下,跌幅也将远远的小于美股。
二是涉嫌虚报冒领问题。赵来存父子曾经营一家宏丰加油站,2008年大塔村移民搬迁时,资产评估报告作假,将仅有的300万元资产评估为1850.8万元。村民提供的评估报告中附有土地使用权清查评估明细表,显示2006年8月取得9666.67平方米的集体土地使用权,评估价值为75万余元,注明土地权证编号是准集用(2006)字第187号,同时显示2006年8月取得32333.54平方米的集体土地使用权,评估价值为252万余元,但该地块没有对应的土地权证编号。村民表示:“后一个地块为什么没有相应的证明,是否存在虚报冒领?”