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郭总是黑龙江省供销社泰和丰农业供应链服务有限公司总经理郭涛，去年他是第一次代表省供销社牵头“农民收入保障计划”试点项目。据他介绍，黑龙江省供销社是全省为农服务主渠道，拥有规模庞大且体系完备的测土配方服务系统、农资服务系统和粮食购销系统，目前正在规划全产业链为农服务新模式。2018年由永安期货联合人保财险、泰和丰在青冈县开展玉米“收入保险+订单农业”试点。参保主体为沃土丰达合作社的210个农户。泰和丰公司与农户签订了以玉米1901合约为基准、基差为-160元/吨的基差收购合同。

2苏勇：外界评论说你的风格审慎、稳健。你觉得在你掌舵中国工商银行的16年间，这些审慎、稳健具体体现在哪些方面？姜建清：我觉得一个银行家，不一定只是对我来说，对所有的银行家来说都应该审慎、稳健，这是银行职业的要求。拿负债表来看，资本占全部资产的比重是非常低的，只有10%左右，国外有些银行连10%都不到，核心资本也就是4%-6%。大量的钱被称为负债，对老百姓来说就是存款，老百姓的存款、企业的存款、政府机构的存款构成了资金的主要来源，我们再把这些资金发放贷款，实现了从储蓄到投资的转化，并且支持了国民经济的发展。

4小时方面，昨日的冲击让4小时线走出一波双金叉上涨的走势，不过价格在冲击到布林带上轨之后，还是出现的受压回落的走势，目前K线依旧处于布林带中上轨强势区域，布林带中轨和MA10均线在1310一线形成支撑点，上轨在1316形成阻力点，K线则粘合在MA5均线1313一线，整体来说处于一个小幅震荡走势，操作上建议低多为主，高空为辅。

那么，消费者在入手一辆新能源车时，究竟有少因素是在考虑智能辅助驾驶？对于那些或多或少、或实或虚的智能辅助驾驶功能，他们又是否真的勇于尝试？在和几位普通车主进行交流后，我们听到了一些很朴实的想法，也发现了一些并不科技感的消费观念。1不选智能辅助驾驶没面子

——动用押金扩大规模。有共享单车企业声称，单车制造成本远远高于押金，如果公司倒闭了，大不了让消费者一人一辆骑回家。但事实上，“传统意义上的实物与押金是一对一的，但共享单车的押金是一对多，一辆单车可能对应着几十个注册用户，这样一来便形成了押金资金池。”广州交通管理研究专家苏奎说。

国家管网公司有关负责人说，“这项改革经过深入的研究酝酿，借鉴相关国家和地区管网产业发展的先进经验，并结合中国国情，将对油气行业高质量发展起到积极促进作用。”上述负责人表示，组建独立运营的国家管网公司，推动形成上游油气资源多主体多渠道供应、中间统一管网高效集输、下游销售市场充分竞争的“X+1+X”油气市场体系，是深化油气体制改革和管网运营机制改革的重要一环。